| 모델 | b1 | b3 | f | h1 | k | L2 | L3 | d | r1 |
| TK3 | 75 | 44 | 2 | 55 | 10 | 90 | 30 | 10 | 3 |
| TK5 | 87 | 50 | 3 | 60 | 16.4 | 180 | 20 | 14 | 5 |
| 허용 오차 | ±1 | ±0.3 | ±0.20 |
0 -0.5 |
±0.4 | ±0.5 | ±0.3 |
우리의평평한 모서리의 속이 빈 가이드 레일이 레일은 평평하고 플랜지가 없는 모서리를 가진 직사각형 속이 빈 단면을 특징으로 하며, 경량 구조, 정밀한 정렬, 효율적인 설치를 위해 설계되었습니다. MRL, 주거용, 상업용 엘리베이터 시스템에 일반적으로 적용되며, 강도, 재료 무게 감소, 현대 엘리베이터 차량 및 카운터웨이트와의 호환성의 이상적인 균형을 제공합니다.
평평한 가장자리의 중공 가이드 레일의 속이 빈 구조는 무게 감소와 구조적 강성 사이의 최적의 균형을 달성하도록 특별히 설계되었습니다. 레일 내부에서 하중에 영향을 미치지 않는 재료를 제거함으로써, 전체 질량은 기능적인 하중 지지 표면을 손상시키지 않고 크게 줄어듭니다. 이 무게 감소는 시스템 관성을 줄여 더 부드러운 움직임, 빠른 가속, 특히 긴 스트로크나 고속 선형 응용에서 에너지 효율을 향상시킵니다.
동시에, 평평한 모서리의 기하학과 정교하게 설계된 속이 빈 단면은 높은 굽힘과 비틀림 강성을 유지합니다. 재료는 외곽 프로파일 쪽으로 전략적으로 분포되며, 이곳에서 편향과 변형에 대한 저항에 가장 효과적으로 기여합니다. 그 결과, 평면의 중공 가이드 레일은 운용 하중 하중에 안정적인 선형 유도를 유지하면서 장거리 경간에서 처짐을 최소화합니다. 견고한 평평한 가장자리 레일과 비교할 때, 이 구조적 접근법은 재료 사용량이 적으면서도 비슷한 강성 성능을 제공하여, 기계적 안정성과 경량 설계가 모두 요구되는 응용 분야에 실용적이고 효율적인 해결책입니다.
국제 표준에 따릅니다: ISO7465:2007; ISO630: 2021. 국제 표준에 따라 공급업체가 제공한 자재 인증을 기반으로 원자재에 대한 종합적인 테스트를 수행하여 각 원자재 배치의 품질이 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
두 개의 자동화된 가이드 레일 생산 라인을 구성합니다. 장비는 직진도, 왜곡 및 표면 거칠기의 안정성을 유지하면서 생산된 품목이 고객 요구 사항을 준수하거나 초과하도록 보장해야 합니다.
BE 등급 가이드웨이의 직진도와 비틀림에 대한 엄격한 요구 사항을 고려하여 특수 자동 직진 및 비틀림 보정 장비와 첨단 감지 시스템이 구현되었습니다. 직진도는 0.5mm 이내로 유지되고, 비틀림은 미터당 30' 이내로 제어됩니다.
"고객 우선"이라는 서비스 개념은 회사 내, 고객의 작업장, 건설 현장 또는 운송 중 등 서비스가 제공되는 장소에 관계없이 우리의 주요 목표는 고객을 만족시키는 것임을 강조합니다.





