성공의 초석
| 모델 | b1 | c | f | h1 | h2 | k | L2 | L3 | d | R |
| TK3A | 78 | ≥1.8 | 2.3 | 60 | 10 | 16.4 | 75 | 25 | 45 | 3 |
| TK5A | 78 | ≥1.8 | 3 | 60 | 10 | 16.4 | 75 | 25 | 45 | 3 |
| 허용 오차 | ±1 |
±0.20 -0.15 |
±0.3 | ±1 | ±0.2 | ±0.3 | ±0.2 | ±0.3 |
우리의플랜지형 속이 빈 가이드 레일경량 속이 빈 구조와 강화된 플랜지 엣지를 결합하여 강도, 무게 감소, 설치 효율성의 최적의 균형을 제공합니다. 기계실 없는 시스템(MRL) 및 중고속 엘리베이터 시스템에 널리 사용되며, 이 가이드 레일 설계는 강성이 향상되고, 신뢰할 수 있는 볼트 연결, 정밀한 정렬을 제공하여 전통적인 솔리드 가이드 레일에 대한 현대적이고 비용 효율적인 대안입니다.
플랜지형 중공 가이드 레일은 플랜지 장착 인터페이스와 중공 단면을 결합하여 기계적 안정성과 구조적 효율성을 모두 달성하는 통합 구조 설계로 정의됩니다. 플랜지는 한쪽, 양쪽, 또는 레일의 밑부분에 위치할 수 있으며, 주요 장착 및 위치 조정 요소 역할을 합니다. 설치에 안정적인 기준면을 제공하며, 측면 힘에 대한 저항을 개선하고 조립 시 정렬을 단순화합니다. 이 설계는 공간이 제한적이거나 기계 프레임에 직접 장착이 필요한 경우에 특히 유리합니다.
중공 단면은 하중 지지 능력을 저해하지 않으면서 재료 분포를 최적화하도록 설계되었습니다. 레일 코어에서 비결정적 재료를 제거함으로써, 구조물은 높은 굽힘 강성을 유지하면서 전체 무게를 줄입니다. 또한, 시스템 요구사항에 따라 속이 빈 내부는 윤활 라인, 케이블 배선 또는 열 방출을 위한 통로로도 기능할 수 있습니다. 정밀하게 가공된 주행면, 플랜지 면, 기준면은 결합 가이드 부품과의 일관된 접속을 보장하여, 부드러운 선형 움직임, 신뢰할 수 있는 하중 전달, 그리고 산업용 가이드 시스템에서 장기적인 치수 안정성을 보장합니다.
국제 표준에 따릅니다: ISO7465:2007; ISO630: 2021. 국제 표준에 따라 공급업체가 제공한 자재 인증을 기반으로 원자재에 대한 종합적인 테스트를 수행하여 각 원자재 배치의 품질이 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
두 개의 자동화된 가이드 레일 생산 라인을 구성합니다. 장비는 직진도, 왜곡 및 표면 거칠기의 안정성을 유지하면서 생산된 품목이 고객 요구 사항을 준수하거나 초과하도록 보장해야 합니다.
BE 등급 가이드웨이의 직진도와 비틀림에 대한 엄격한 요구 사항을 고려하여 특수 자동 직진 및 비틀림 보정 장비와 첨단 감지 시스템이 구현되었습니다. 직진도는 0.5mm 이내로 유지되고, 비틀림은 미터당 30' 이내로 제어됩니다.
"고객 우선"이라는 서비스 개념은 회사 내, 고객의 작업장, 건설 현장 또는 운송 중 등 서비스가 제공되는 장소에 관계없이 우리의 주요 목표는 고객을 만족시키는 것임을 강조합니다.
